حصري النور نيوز | في حضور الوزير.. نواب الشيوخ يطالبون بتعزيز مشاركة القطاع الخاص في إدارة وتشغيل المطارات.. ومواجهة ظاهرتي «البقشيش والتاكسي»

حسام الخولي: الجميع مقتنع الآن بدخول القطاع الخاص لإدارة وتشغيل المطارات وبعض الدول سبقتنا
أيمن عبد المحسن: أطالب الحكومة بتسريع وتيرة إنشاء المطارات الخمس الجديدة
برلمانية الوفد بالشيوخ: مصر للطيران أصابها الكثير مما أصاب المؤسسات الحكومية
محمود مسلم يطالب وزير الطيران بحل ظاهرتي «البقشيش» ومطاردة سائقي التاكسي للمسافرين
النائبة رشا إسحاق تطالب بتعميم مواصلات عامة بين المحافظات والمطارات لحل أزمة التاكسي
النائب عيسي الشريف يطالب وزير الطيران بضرورة الكشف عن الأسباب التي تعرقل إقامة مطار راس سدر

رئيس برلمانية التجمع يطالب بإدارة جيدة لشركات الطيران والمطارات

شهدت الجلسة العامة لمجلس الشيوخ، اليوم الإثنين، لمناقشة سياسة الحكومة حول إنشاء و تطوير المطارات المصرية  وتعظيم الاستفادة من المجال الجوي المصري، مطالبات من النواب لحل العديد من المشكلات والظواهر السلبية في المطارات المصرية وبالأخص مطار القاهرة الدولي، ومنها ظاهرتي “البقشيش” و”التاكسي”.

المناقشات تطرقت إلى مشاركة القطاع الخاص في إدارة وتطوير المطارات، حيث أشار النواب إلى ضرورة الانخراط بشكل أكبر في هذا الملف الذي أصبح هناك اقتناع من الجميع بأنه، فيما لم يفوت النواب سؤال وزير الطيران عن العائد الذي تحققه شركة مصر للطيران ولماذا لا تتحول لمعادلة “الربحية”.

بداية.. قال النائب حسام الخولي، رئيس الهيئة البرلمانية لحزب مستقبل وطن بمجلس الشيوخ، إنه البعض لم يكن مقتنع بفكرة دخول القطاع الخاص في “الطيران” لكن الآن الكل أصبح لديه قناعة، مشيرًا إلى أننا تأخرنا مقارنة بالدول الأخرى التي لم تتردد سبقونا.

ووجه النائب حسام الخولي سؤاله لوزير الطيران خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ: “لماذا لا تصل شركة مصر للطيران لمعادلة تحقيق الربح مثل القطاع الخاص؟”.

من جانبه.. قال أيمن عبد المحسن، عضو مجلس الشيوخ، إن قطاع النقل الدولي هو أحد المحفزات الرئيسية للأنشطة السياحية ي مصر وتطوير المطارات المصري  يعد دور حيوي وهام في جذب الأنشاطة الاقتصادية والاستثمارية.

ونوه “عبد المحسن” بأن إنشاء المطارات الجديدة وتطوير المطارات القائمة تسهم بصورة فعالة في تطوير وتنمية البيئة الثقافية والاجتماعية والاقتصاية المصرية.
وتابع: “نعلم الجهود التي تقوم بها الحكومة لتطوير المطارات من خلال ثلاث محاور أولها إنشاء المطارات الجديدة وتطوير وما هو قائم وتوسيع النشاط في كل ما هو مكمل للمرافق من أجل منافسة شركات الطيران والنهوض بالمنظومة”.

واختتم: “أريد أن أثمن جهود وزارة الطيران المدني فيما تقوم به، مطالبا بخطط الوزارة للنهوض بالقطاع من حيث تعزيز وتطوير وزيادة القدرات الاستيعابية وإنشاء المطارات الخمس الجديدة”.
بدوره.. قال النائب الوفدى طارق عبدالعزيز؛ رئيس الهيئة البرلمانية لحزب الوفد بمجلس الشيوخ ؛ إن شركة مصر للطيران أصابها الكثير مما أصاب المؤسسات المصرية، فتارة تقفز للإمام ثم القفز للخلف مرات ومرات.

واستكمل عبدالعزيز: أن مصر للطيران دخلت ضمن أفضل 100 شركة طيران على مستوى العالم، ثم خرجت من التصنيف، وتأخرت أيضًا في التصنيف العربي، لتصبح في التصنيف الـ13 رغم إنها أقدم شركة تأسست في الشرق الأوسط.

ووجه النائب استفسار لوزير الطيران؛ وهو أن مصر للطيران تأسست كشركة قابضة واحدة ثم تحت هذه الشركة مجموعة من الشركات التابعة؛ مصر للطيران للخطوط الحرة، للخدمات الجوية، للخدمات الأرضية، الطبية، للصناعات المكملة، للشحن.. حتى وصلت لـ7 شركات تابعة لشركة مصر للطيران!

واستكمل النائب؛ أن كل هذه الشركات التابعة ترهق عملية التشغيل، وهل هذه الشركات الكثيرة التي استحدثت لإعانة مصر للطيران للتقدم أم أصبحت عقبة من عقبات التقدم والتطور؟ وهل نحن في حاجة لهذه الشركات والأسماء الكثيرة تحت رئاسة رئيس مجلس إدارة واحد؟.

وتابع النائب: أعتقد أن وزارتي الطيران والسياحة لا ينفصلان، بل يرتبطان ارتباطًا شديدًا لا يقبل التجزئة، ونحن نريد معرفة ما قدمته مصر للطيران بشأن دعم السياحة، وبخاصة في الترويج خلال تصوير المسلسلات والأفلام والترويج السياحي لمصر، كما يحدث في المسلسلات التركية التي تتقاضي مبالغ ضخمة في الدقائق القليلة مقابل التصوير داخل المطارات.
كما انتقد النائب محمود مسلم، رئيس لجنة السياحة والآثار والثقافة بمجلس الشيوخ، بعض الظواهر التي يعانيها مطار القاهرة الدولي.

وقال “مسلم”: “لدينا مشاهد في المطارات عالقة في أذهانا منها مطار القاهرة، حيث أن بوابات التفتيش التي تؤدي إلى تأخر العديد من المسافرين إلى جانب موجود مشهد غريب مش موجود في أي مكان في العالم إنك تخرج تلاقي سواقين التاكسي يطاردوك.. هل الوزير مش عارف الكلام ده.. ليه ميتمش حلها بسرعة ويكون ليهم مكان مخصص”.

وانتقد ظاهرة “البقشيش، قائلا: “العاملين اللي بيحملوا الشنط وبيطالبوا المسافرين بالبقشيش.. مظاهر في مطار القاهرة للأسف”.وتابع: “فيما يخص في الخروج نتأخر بسبب بصمة العين وهو أصبح ضرورة لتشابه الأسماء اللذي بيأخر كثير من المسافرين”.وأردف: “مطار سفينكس مطار واعد وبعض شركات الطيران استطاعت أن تسعى للسفر إلى أوروبا والعودة منها بأسعار رخيصة.. عكس مصر للطيران والتي تقدم خدمة لا تناسب الأسعار”.

وقالت النائبة رشا إسحق عضو مجلس الشيوخ، إن المطارات هي الوجهة الأولى لمصر وتعطي انطباع للسياح عن البلد، مشيدة بتوجيهات الرئيس بضرورة تطوير منظومة الطيران.

وطالبت النائبة رشا اسحق بتقديم خدمة متميزة وتنفيذ استثمارات ترقى بالمنظومة وتحقق عائد مادي.وأضافت النائبة أن هناك بعض الخدمات البسيطة التي تؤثر بطريقة غير مباشرة على جودة الخدمة منها رفع كفاءة الطرق المؤدية للمطارات ووضع العلامات الاسترشادية لتسهيل الوصول للمطارات.

وطالبت بتخصيص مواصلات عامة بين المحافظات والمطارات لحل أزمة التاكسي، قائلة: “بعض المحافظات عملت مواصلا داخلية بين المحاظة والمطار.. ووياريت يعمم ده على بقية المحافظات”.

وطالبت بعودة الطيران الداخلي بمطار سوهاج الدولي: “مطار سوهاج الدولي خرج من خدمة الطيران الداخلي وهذا أثر على بعض الخدمات الأخرى مثل العملية التعليمية حيث كان يأتي أستاذ الجمعة يعطي محاضراته ويعود .. لكن بعض الإلغاء أثر على العملية التعليمة بالمحافظة”.وأشارت إلى العجز في الوظائف الإدارية أو الفنية في المطارات، مطالبة الوزير بحل هذه المشكلة.

كما طالب النائب عيسي الشريف عضو مجلس الشيوخ وزارة الطيران المدني بضرورة الكشف عن الأسباب التي تعرقل إقامة مطار راس سدر داعيا لسرعة إنشاء المطار لما له أهمية اقتصادية كبيرة.
وأكد النائب عيسي الشريف في كلمته أن المطارات لها دور حيوي وجوهري في جذب الأنشطة الاقتصادية والاستثمارية سواء المباشرة وغير المباشرة الى المناطق النائية أو الجديدة فهي مراكز للتجارة ونقل البضائع والركاب في جميع أنحاء الدولة والعالم وتمثل المطارات ركيزه مهمه لتحقيق التنمية الشاملة وربطها بمدن مصر السياحية والاقتصادية بما يخدم الاقتصاد القومي لمصرنا الحبيبة.
وأشار بأن التنمية السياحية وتطوير المطارات يساهم بصورة فعالة في ارتفاع مؤشر التنمية الاقتصادية والاجتماعية والثقافية والسياحية وهو أداه لربط البلاد بمدن دول العالم بما يخدم الانسان في كل القطاعات، فالمطار بوابه الاستثمار السياحي والتجارة الدولية واقامة مطار جديد يساهم بصوره فعالة في تطوير وتنميه البيئه الاقتصاديه والاجتماعيه والثقافيه.

وأوضح النائب ان منطقه راس سدر جنوب سيناء وهي كنز حقيقي لمصرنا الغالية ومن اهم الواجهات السياحيه والعلاجيه والاستشفائيه الدوليه بما تملكه من مقومات طبيعيه وتتميز بالسياحه الشاطئيه والرياضيه والترفيهيه والسياحيه والاثريه الا ان الاهتمام بهذه المنطقه ليس على قدر تاريخها وما بها من ثروات واهميتها، رغم ان الدوله بذلت الكثير في سبيل نشر الامن في هذه المنطقه، لذا علينا الان الاهتمام بهذه المنطقه التي يمكن ان تحقق مكاسب سياسيه واقتصاديه واجتماعيه وسياحيه ولقد سبق أن صدر قرار رئيس الجمهورية رقم 166 لسنه 2019 بتخصيص اكثر من ست ملايين متر من الاراضي المملوكه للدولة بناحية راس سدر محافظه جنوب سيناء لصالح جهاز مشروعات الأراضي القوات المسلحه لاستخدامها منطقه سياحيه متكامله من منطقه شمال عيون موسى حتى مدينه راس سدر وتم تخصيص مساحه ارض لانشاء مطار جديد براس سدر مطار بنظام الـ Bot وسبق طرح كراسه شروط لمناقصه مشروع انشاء المطار الدولي الا انه توقف وقد سمعنا عن هناك قضيه تحكيم دولي لمطار راس سدر باحقيه شركه بريطانيه في اقامه بناء مطار في مدينه راس سدر وتم احاله القضيه الى مركز التحكيم الدولي في مدينه مدريد وتم صدور قرار التحكيم وتم الحجز على ما يعادل 530 مليون دولار من ارصده وزاره الطيران المصريه بالبنك لصالح الهيئه البريطانيه.

وووجه النائب سؤال للحكومة عن حقيقة تلك القضية ومتى يتم انشاء والانتهاء من مطار راس سدر لتنميه المنطقة والعمل على تطويرها اقتصاديا واجتماعيا وسياحيا.

وقال النائب السيد عبدالعال رئيس حزب التجمع؛ إن الأهمية في مناقشة أمور شركات الطيران والمطارات المصرية يكمن في علاقة الشركات والمطارات بالبنية التحتية للأمن القومي المصري.

وشدد رئيس حزب التجمع؛ أن ما يهمنا الآن “إدارة” هذه الشركات والهيئات، فالإدارة هي الأساس، وبالتالي نحن نحتاج لإدارة متطورة وحديثة، سواء كانت من القطاع الخاص أو القطاع الحكومي، لأنه في النهاية المطلوب هو خروج منتج جيد.

كما وجه النائب محمد السباعى وكيل لجنة الزراعة والرى عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين بمجلس الشيوخ، الشكر على طلبات المناقشة العامة المقدمة من النائب محمود القط نائب التنسيقية والنائب محمد الصالحى عن إستيضاح سياسة الحكومة حول “إنشاء و تطوير المطارات المصرية  وتعظيم الاستفادة من المجال الجوي المصري”، وطلب آخر مقدم من النائب محمد الصالحي، موجه لوزير الطيران المدني؛ لاستيضاح سياسة الحكومة، بشأن: “سبل دعم الطيران العارض وتعزيز كفاءة شركات الطيران والتوسع التكنولوجي”.

وأضاف”السباعى” أنه في إطار رؤية الدولة المصرية لدعم ونمو الحركة السياحية الوافدة لمصر والوصول الي 30 مليون سائح بحلول 2030، نود أن نعرف الي اين وصلت الحكومة في مشروع تطوير المطارات.

وأوضح “السباعى”أن رئيس الوزراء الدكتور مصطفي مدبولي أعلن عن التعاقد مع مؤسسة التمويل الدولية (IFC) لطرح جميع مطارات مصر على القطاع الخاص، بهدف تعزيز الكفاءة والإدارة للقطاع وفقًا للمعايير الدولية ونرى أن مشاركة القطاع الخاص في إدارة وتشغيل هذه المنشآت الحيوية،يعد ضرورة إذ بدوره يخلق فرص جديدة لمشاركة القطاع الخاص في تطوير صناعة الطيران المصري، و الأمر لا يقتصر فقط على تحسين إدارة المطارات، بل يمتد إلى تشجيع القطاع الخاص على تأسيس شركات طيران جديدة حتى وإن كانت على نطاق محدود، بما يساهم في تنمية وتعزيز الأسطول الجوي المصري.

وأشار”السباعى” مع حرص وزارة الطيران على تحقيق خطة الدولة بتنفيذ استراتيجية متكاملة ترتكز محاورها على تعزيز مشاركة القطاع الخاص، وجذب مزيد من الفرص الاستثمارية لمشروعات البنية التحتية لقطاع المطارات من خلال رفع كفاءتها وزيادة طاقاتها الاستيعابية للإرتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمسافرين.

وأشار”السباعى”أود استيضاح من الحكومة أن طرح المطارات على القطاع الخاص هل سيكون لإدارة وتشغيل المطارات فقط ام سيكون طرحا للأصول

وطالب وزارة الطيران بعرض خطة الوزارة وضرورة الاهتمام بتحسين مستوي وجودة الخدمات المقدمة للركاب فى مختلف المطارات، وتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص في مجال إدارة وتشغيل المطارات المصرية .